大陈岛生态建设点亮“海洋蓝碳”

图为大陈岛美丽(měilì)海湾。 吴俊华摄 漫步在新(xīn)铺就的(de)彩虹环岛公路，呼吸着充满负氧离子的清新空气，观赏海浪(hǎilàng)拍打礁石、鱼儿畅游于清澈海水，初夏时节的大陈岛美得宁静惬意…… 在日前公布的生态环境部第三批美丽海湾优秀案例名单中(zhōng)，大陈岛诸湾榜上有名。从荒岛变绿洲，渔港焕(huàn)新颜，素有“东海明珠”美誉的浙江台州(tāizhōu)椒江区大陈岛描绘了一幅人与自然和谐(héxié)共生的画卷，让绿水青山就是金山银山理念在这片美丽海域照进现实。 乘船从椒江区往东29海里便登上了大陈岛(chéndǎo)。如今，这里水碧岸(shuǐbìàn)绿，一幅生机勃勃的生态画卷铺展开来。然而，过去的大陈岛也曾污水直排大海，海域漂浮着(zhe)垃圾(lājī)。如何杜绝污染物进入海洋？椒江区陆海统筹共创“水清滩净”。 不久前，渔民应国茂将渔船从大陈岛(chéndǎo)开到了椒江区中心渔港，船上除了不少(bùshǎo)养殖海鲜外，还载满了含油污水。他登录浙里办APP的“渔省心”应用，发起污染物上交申请，系统迅速接单并就近(jìn)派单，收集人员很快就开着专用车辆(zhuānyòngchēliàng)来到渔港，将船上的近200公斤污染物吸到车上，带回“海洋(hǎiyáng)云仓”进行油污分离。 将船舶运行过程中的油污收集起来(qǐlái)带回(dàihuí)岸上，已经成了应国茂多年的习惯。“收集污染物能拿到柴油(cháiyóu)补贴，还能提高信用等级方便从银行贷款。”应国茂说。 目前，大(dà)陈岛上在用渔船(chuán)共有101艘，包括小型捕捞船、休闲渔船、养殖船、纳规船等，这些船只绝大多数在大陈岛附近海域航行(hángxíng)，所产生的油污一定程度上会影响大陈岛诸湾环境。 早在2019年，椒江区就首创“海洋云仓”智慧治污模式，通过“智能装备+大数据(shùjù)+区块链”技术，打通收集、运输、监管等各环节，实现(shíxiàn)船舶污染物有人收、有去处、方便管。2022年，将“海洋云仓”与数字化(shùzìhuà)(shùzìhuà)平台“渔省心”相结合，以数字化手段实时监控污染物收集、转运和处置(chǔzhì)情况，对每艘船进行智慧管理。 2022年，浙江省提出“蓝色循环(xúnhuán)”概念，并将台州市作为试点，在(zài)“海洋(hǎiyáng)云仓”智慧治污模式的基础上，进行政府引领、企业(qǐyè)主导、产业(chǎnyè)协同、公众联动的海洋塑料污染治理“蓝色循环”新探索，并在椒江区率先实行。去年，“蓝色循环”海洋塑料废弃物治理项目已成为我国最大(zuìdà)的海洋废弃物回收项目，并获2023年度联合国最高环保荣誉“地球卫士奖”。 除了船舶污染(wūrǎn)、海洋塑料污染外，污水(wūshuǐ)也是海洋生态环境(shēngtàihuánjìng)的突出问题(wèntí)。“目前，我们正对大(dà)陈岛内28家公建单位、40家‘六小行业’企业、579户居民家庭户，陆续(lùxù)进行污水管网改造。”大陈镇副镇长叶力帆介绍，对下大陈岛区域内公建地块、沿海环岛道路等进行雨污(yǔwū)分流改造，新建管网5万平方米、改造管网40万平方米，逐渐实现污水全收集，处理全达标。通过陆海统筹、综合治理，大陈岛海湾的环境质量不断改善。 大陈岛富风，年(nián)平均风速达(dá)6.8米/秒，年有效风能时(shí)数达7000小时。岛上34台随风而动的白色风车与碧海蓝天相映成趣，平均每年可发电超(chāo)6000万千瓦时，发电量除满足全岛用电还有很大富余(fùyú)。如何将岛上丰富的电能转化为岛民生产生活的动能，让清洁能源融入百姓日常的低碳减排中？ “电用得还顺利(shùnlì)吗？我来检查下线路。”国网浙江大陈供电所支部书记王海强又像往常一样拎着工具箱，来到台州广源渔业大黄鱼(dàihuángyú)养殖基地。以前，大陈岛上养殖大黄鱼都用柴油发电机(fādiànjī)，给鱼增氧、打捞(dǎlāo)、加工都需要柴油。柴油发电机不仅费用高、能耗大，发动机产生的(de)噪声会影响黄鱼品质，运行过程中产生的污染也影响海洋生态环境。 为了解决(jiějué)养殖户(yǎngzhíhù)渔业生产(yúyèshēngchǎn)问题，2017年，王海强通过多次勘察、四处奔波，争取到了近千米电缆敷设，广源渔业的养殖基地成了全岛第一个实现全电养殖基地，水产增氧、水循环、黄鱼加工、冷藏、运输等环节全部进行了电能替代改造，每年能节约用电成本近7万元(wànyuán)。 不仅是养殖场，岛上的民宿也在电力部门(diànlìbùmén)指导下进行了(le)全电改造，用绿色清洁的风电代替传统的燃气(ránqì)，助力大陈岛“零碳海岛”建设。据统计，目前，岛上有32家全电民宿、13家全电养殖基地，已经实现全岛使用清洁能源车，共享单车、新能源(xīnnéngyuán)汽车和新能源观光巴士随处可见，密布的充电桩网络可以为(wèi)新能源汽车提供便捷的充电服务。 2022年7月，国家电网浙江台州大陈岛氢能综合(zōnghé)利用示范工程(gōngchéng)投运(tóuyùn)，这是全国首个海岛“绿氢”综合能源示范工程，为我国可再生能源制氢(zhìqīng)储能、氢能多元耦合与高效利用提供了可复制可推广的示范样板。该工程构建了“制氢—储氢—燃料电池”热电联供系统，将富余电能(diànnéng)制氢储能，留到用电高负荷时使用，相当于一个大型充电宝。 同年，世界(shìjiè)首个(shǒugè)柔性低频输电示范工程(gōngchéng)在大陈岛投运，首创海岛(hǎidǎo)低频互联技术，构建起“陆地—海岛—风电”互联系统，将海岛上低频风力发电机发出的20赫兹低频交流电源源不断地送往陆地，实现陆岛两地电网间的电能高效互济。 低碳减排不仅为海岛带来绿色，更成为岛民(dǎomín)共富发展的新路径。 2023年10月(yuè)27日，大陈岛(chéndǎo)贻贝养殖固碳项目2223吨(dūn)贝类碳汇由(yóu)浙江水晶光电科技股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)以10.5万元成功竞拍，完成了浙江省首笔海洋蓝碳（贝类）交易。去年底，浙江诚信医化设备有限公司以7000元总价成功拍得大陈岛彩色森林（大叶冬青和乌桕林）项目100吨森林碳汇，成为大陈岛上第二个实现(shíxiàn)生态(shēngtài)“变现”的特色资源；台州市首笔碳汇金融贷款“椒蓝贷(lándài)”也在椒江区正式发放，来自大陈镇的台州市椒江爱琴海水产专业合作社获得了15万元授信。 “海岛的碳汇资源优势正逐步转化(zhuǎnhuà)为岛民实实在在的收益，‘海洋蓝碳’正受到社会各界关注和认可，将推动和鼓励更多企业和个人为海岛节能减排做(zuò)贡献，有助于做优做全海洋产业链，推动生态保护和经济发展协同共进(gòngjìn)，建设(jiànshè)美丽海湾。”台州市生态环境局(jú)椒江分局党组成员、副局长吴庆说。 大陈岛(chéndǎo)拥有造型雄奇的甲午(jiǎwǔ)岩，渔业资源丰富，但(dàn)海洋灾害频繁，岸线破损严重。椒江区以保护优先、自然恢复为主线，推进海岸线、岛礁整治(zhěngzhì)修复，打造“水清、岸绿、滩净、湾美、岛丽”的海岛优美生态环境。 位于下大陈岛西端的(de)梅花湾，因其避风港的形状酷似(kùsì)梅花的花瓣而得名。在(zài)其西侧，原本平平无奇的荒滩，新添了一处砂质岸线沙滩。这(zhè)得益于2022年12月完工的砂质岸线修复(xiūfù)工程。不仅是梅花湾，还有土地堂以及(yǐjí)上大陈的丁勾头，这三处岸线都覆上了细腻的砂质沙滩，这些沙滩原先滩面高低不平、砂质粗糙不均匀、滩面破损严重，修复后沙滩细腻松软、稳定性(wěndìngxìng)较高，有利于保护岸线资源，还填补了大陈岛上没有休闲沙滩的空白。如今，这几处(jǐchù)海滩成为游客打卡的“网红地”。 清晨，凤尾山顶，高耸的垦荒纪念碑沐浴在阳光中。沿着台阶一路向上，道路两侧错落有致、色彩(sècǎi)和谐的绿化植被让这座有着(yǒuzhe)古老历史(lìshǐ)的海岛再度焕发青春。 椒江区自然资源和规划分局森林防火科副科长卢威陶表示，为了保护海岛生态，椒江区对乌沙头、甲午岩—屏风山、凤尾山等森林进行植被恢复，尽量保留(bǎoliú)原有的枫香、乌桕、黄檀等乔木树种(shùzhǒng)和具有观花(guānhuā)观叶效果的柃木、胡枝子、马银花(yínhuā)、厚皮香以及胸径3厘米以上的常绿(chánglǜ)大灌木，还(hái)补种上红叶石楠、榉树、紫薇等10余种适合海岛生长的珍贵彩色树种。通过(tōngguò)植被恢复，大陈岛的现有森林覆盖率已达60%以上。 丰富的植被吸引着越来越多野生动物在(zài)此栖息。目前，有70多种鸟类及梅花鹿(méihuālù)等野生动物在岛上繁衍生息，其中，国家二级重点保护野生动物有6种。同时，海底的生物多样性保护也(yě)在持续推进。近年来，椒江区投资3000万元建成人工鱼礁礁体数量(shùliàng)426个（只、组）、10.5万立方米，建成大(dà)陈岛海洋牧场示范区(shìfànqū)；投资228万元，在大陈岛附近海域投放苗种并开展管护工作。 潮起潮落间，大(dà)陈岛诸湾的浪花拍打出动人的生态(shēngtài)韵律。海风吹过郁郁葱葱的生态廊道，游客在天然氧吧中自由呼吸，大陈岛的碧海银滩描绘出人与自然和谐相处的美好画面。（经济日报(jīngjìrìbào)记者　李 景）